Ideen zu Elektromobilität

Es wird sich durchsetzen, wenn es sinnvolle und wirtschaftliche Szenarien gibt. Aber es wird keiner 30k ausgeben für etwas, was er mit einem Auto um 10k besser und billiger haben kann. Und womit er auch mal bis Vorarlberg kommt, und zwar ohne eine Woche Planungsphase und Rüstzeit.

 

Ich gehe natürlich von mir aus und für mich würde Elektro-Auto ein Auto mehr bedeuten. Und sinnvoller wäre es, für jene PendlerInnen-Haushalte im Umkreis größerer Städte, wenn sie auf eines der beiden Autos verzichten oder das nicht fürs Pendeln (oder nur teilweise - zum Bahnhof und von dort an Öffis) verwenden würden.

Natürlich ist das mühsamer, weil es Überlegungen von Raumplanung über Öffi-Verbesserungen bis zu Einschränkungen der Parkmöglichkeiten beim Arbeitsplatz bedeuten würde. Aber es wäre der wirklich Ressourcenschonende Weg.

Nur: Ich weiß, ich träume von Blutwürsten: In meiner Umlandgemeinde (3 Buslinien zu einem großen Bahnhof und direkt an der S-Bahn nach Süden (15 Min. Intervalle!) gelegen) fahren 75% der Erwachsenen NIE (wirklich NIE - also nicht einmal in 10 Jahren) mit Öffis - was auch an den enormen Fixkosten von Autos liegt, die sich mit mehr km pro Jahr besser rentieren (und da ist der Staat dran Schuld: Warum Vignette, Motorbez. Vers.Steuer, NOVA? einfach höhere Mineralölsteuer und diese Abgaben abschaffen).

lg
Dimple, aber ich bin ja eh pervers: Ich liebe Autos und Autofahren und bin (solange ich gependelt bin, aber auch zum Fortgehen in Wien) primär Öffi-Fahrer

 

Wenn das mit den 15 Minuten stimmen würde, wär ich auch dabei. Aber: wenn ich nach Wien rein fahre, dann am Abend zu einer Abendveranstaltung. Wenn die aus ist, fährt die U-Bahn auf 10 Minuten, der restliche Wiener öffentliche Verkehr auf 15 Minuten, die S-Bahn auf 30 Minuten und vom Bahnhof zu mir nach Hause - nix.

Beispiel Theater in der Josefstadt --> Speckgürtel City, Samstag 22.30 Uhr:
a) heim mit Auto: Ankunft 23 Uhr.
b) heim mit 13A, S-Bahn und Auto vom Bahnhof: Ankunft 0 Uhr.

Reisekosten Auto (40km) --> 4 EUR (Samstag abend ist im 8. "Laterndl" gratis, Parkplatz ist in 9 von 10 Fällen zu finden)
Reisekosten Öffi --> 4 * 1,80 = 7,20 EUR

Berufspendeln - Situation ähnlich: Strecke 30 km eine Richtung:
a) Auto über S1 --> 25 Minuten
b) Auto, S-Bahn, CAT --> 75 Minuten (ich kann alternativ auch zu Fuß zum Bahnhof latschen, dauert eine Richtung 15 Minuten, wäre zwar gesund, aber ...)

Fahrpreis für b) pro Monat mindestens 1000 EUR (2 Zonen + der CAT), a) 120 EUR (Sprit für 1200 km)

Und den Schnellbus habens jetzt eingestellt, abgesehen davon, dass der auch 45 Minuten gebraucht hat, ziemlich teuer war und mit 60 Minuten Intervall fuhr.

 

Es ist immer eine Frage "von wo wohin": Ich gehe 7 Minuten zur Schnellbahn und dann fahre ich 31 Minuten nach Wien Mitte - von dort gehe ich zum Lieblingswirten zu Fuß (oder zu einem anderen, wo ich noch 2 U-Bahn-Stationen weiter fahren muß). Und dann das ganze retour, wobei ich dazwischen etwas trinken darf und insgesamt rd. 20 Minuten verliere und dafür 7,20 € zahle - eine faire Sache.

lg
Dimple

 

Individuelle E-Cars haben keine Zukunft und sind eine Modeerscheinung. Das rechnet sich weder im Kleinen, noch im Grossen (wozu es eh nie kommt).

Abgesehen von der Grundessenz, die eh Q schon mitgeteilt hat, hat die Autoindustrie bereits erkannt, dass E-Motoren nur zur Leistungssteigerung gut sind. So ein kleiner E-Motor im Getriebe bringt ein Wahnsinns-Drehmoment und die batterie kann durch Rekuperation leicht während der Fahrt aufgeladen werden. Und genau da wird es langfristig bleiben. Trotz GM Volt Versuchsballon, trotz Tesla's Laptopbatterie-Idee, die auch nach 100 km liegen bleibt.

Sicher ist, dass die individuelle Motorisierung teurer werden wird und der Verbrauch der fossilen Brennstoffe weiter optimiert werden wird. Allenfalls wird irgendwann auf Treibstoff, der aus Biomasse erzeugt wird, ausgewichen werden. Zumindest zusätzlich und ergänzend.

Und ganz langfristig wird man mit Sicherheit Energiequellen nutzen an die wir heute gar nicht denken oder die noch nicht entwickelt sind und die genauso bequem sind wie Erdöl ursprünglich war.

Und vielleicht erfindet ja auch jemand so ein Beam-Gerät. Dann wären alle Fortbewegungsmittel mit einem Schlag sinnlos.

 

Ich halte - langfristig - den Wasserstoff-Antrieb für das realistischste.

Derzeitige Probleme:

Energie bei der Herstellung
Speicherung (nach 1 Woche ist derzeit der Tank leer)

lg
Dimple

 

Das sehe ich allerdings auch so. Alles, was mit "zurück zu ..." anfängt, hat nur in extremen Rezessions- und Mangelszenarien seinen Platz, in denen wir dann zusätzlich ganz andere Probleme haben.

Nach dem WK2 sinds auch eine Zeitlang mit Holzvergasern gefahren, nach heutiger (blödsinniger) Denke wäre das sogar CO2-neutral, aber für 3 Mio KFZ bräuchten wir da alle drei Monate einen Wienerwald zum Schlägern, und den Dreck, den das macht, möchte ich auch nicht einatmen müssen.

 

In dem Moment wo der e-Antrieb abhebt, wirds mit dem Steuerprivileg vorbei sein. Wahrscheinlich kommt dann eine saftige generelle Kilometermaut (samt flächendeckender GPS-Verkehrsüberwachung).

 

Und am Wochenende fährt er dann seine Familie mit dem SUV spazieren, mit dem die Frau unter der Woche Einkaufen fährt und die Kinder herumführt?