Wie lang braucht VW eigentlich jetzt noch ...

Ich verstehe die Aufregung bei diesem "Skandal" überhaupt nicht. Und glaube auch nicht, dass sich sehr viele VW Besitzer diesen "Fehler" reparieren lassen werden. Hat das Auto doch danach weniger Leistung bei mehr Verbrauch...

Betreffend "Umwelt" und "Gesundheit" sollte man sich sowieso keinen Diesel kaufen. Das ist in Ö aber leider keine Mehrheits-Position...

Übrigens kannst du im Zulassungsschein jederzeit erkennen, ob du einen "Schummelmotor" hast, da braucht es keine EDV Abfrage. Wenn in der Motornummer "EA 189" steht, ist dein Auto betroffen.

Ich glaube, dass dieser "Skandal" rein politische Ursachen hat. Da wollte jemand jemandem bewusst schaden...

Im Prinzip sind ja alle Diesel aller Hersteller nicht in jeder Situation absolut gesetzeskonform.

 

Dankeschön. Meine Red'.

 

Auf dich hat es ja keine Auswirkungen, dein Auto ist ja bis jetzt auch gefahren und wäre auch noch weitergefahren bis nicht irgendwer den Stein ins Rollen gebracht hat.
Ich würde mir das Auto auch nicht "reparieren" lassen bringt ja so und so nichts. Das Diesel nicht hilfreich für die Umwelt ist habe ich auch schon davor gewusst aber solange Diesel mehr subventioniert wird, werde ich mir trotzdem einen Diesel kaufen. Glaube auch nicht daran, dass es nur VW betrifft.

 

Es ist eigentlich einfach: Wenn du einen 4-Zylinder Diesel von VW, Audi, Skoda oder Seat mit EU5 Klassifizierung hast, bist du betroffen. Noch ältere EU4 und ganz aktuelle EU6 (mit Harnstoff) sind nicht betroffen. Es ist allerdings noch nicht klar, ob diese Motoren auch in Europa überhaupt gegen Gesetze verstoßen. Eine "Reparatur" wird man wohl sicher anbieten. Das braucht es zur Publicity-Schadensbehebung.

Die Leute werden mit Sicherheit hierzulande auch in Zukunft lieber einen alten VW als einen alten Renault kaufen. Auch der hohe Marktanteil von VW in Österreich wird so bleiben. Davon kann man wohl ausgehen.

Diese Geschichte wird in einem Jahr nicht mehr relevant sein. Blöd nur, wenn du ihn jetzt verkaufen möchtest. Da würde ich noch ein Monat abwarten, bis sich die Unruhe wieder verflüchtigt hat.

 

Die Leute, die das Softwareupdate NICHT einspielen lassen, werden spätestens beim nächsten Pickerltermin ein Problem haben.

 

Messen kann die Prüfstelle das aber kaum.
IMHO: Sie kann höchstens die "Umbaubestätigung" kontrollieren.

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 2 Oktober 2015, Oberer Text geschrieben: 2 Oktober 2015)

Die Bedingungen zum Erlangen einer bestimmten Abgasnorm sind lasch... in Europa
Wennst fest draufsteigst saut jeder Motor.

Es wäre sooo einfach. Der BC weiß fast alles. Er kennt auch die last- bzw. drehzahlabhängig anfallenden "Abgase".
(Klarerweise bläst auch ein ungeschummelter Motor oberhalb Teillast VIEL mehr hinten raus als man vermutet) Und das könnte der BC anzeigen. Easy!

Geht nicht. Viel zu transparent. Da könnte der Fahrer doch glatt entscheiden wie er unterwegs ist.

 

Bitte wer? Ich kenn nur WC, kein BC

 

Ich nehme mal an der BordComputer?

 

BC..... = Bordcomputer

Den brauchst aber! Der steuert das Motormanagement.,Mehr als man glaubtl.

Vor 40 Jahren hast einen hubraumkleinen Benziner in der Stadt kaum unter 9Liter/100km bewegt
Jetzt gehts mit weniger. BC sei Dank. Und natürlich auch optimierten Vorgängen
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Monili. Dir geb ich technische Nachhilfe für 5.- pro Stunde. Wäre ein Sonderangebot .

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Jede Wette. Das Angebot wird nicht angenommen.

 

Ich habe vor 28 Jahren meinen 1000 cm²/50PS hubraumkleinen Dreizylinder-Benziner in der Stadt mit ca. 7l/100 km bewegt. BC hatte der keinen.

 

Dreizylinder.... vor 28 Jahren....
Klär mich auf.
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Natürlich, vor 28 Jahren hatte der noch keinen BC.

 

Daihatsu Charade, BJ 86, der eckige, nicht der runde. G11

 

War eh irgendwie klar.
Hab mich nur blöd gestellt!

Daihatsu hat dereinst sehr nette Mobile auf die Beine gestellt.
Leider kaum eine Begleitung durch "Marketing"

Man sieht!
Marketing ist wichtiger als nachvollziehbare tech. Daten.

 

Für was? Weil ich eine Abkürzung nicht kenne und einen kleinen Scherz mache?!?
Techniker bin ich selber!

 

Aktuelle Kundeninformationen von Volkswagen

 

Monili, falls du Techniker bist, dann bin ich Literat (Sorry, das musste sein).

 

Na geh, maha.
Erstens ist sie, wenn, Technikerin. Und zweitens sind die Disziplinen, die man da beherrschen kann, sehr vielschichtig und weitläufig. Eine Elektrotechnikerin weiß vielleicht wenig von dem, was eine Statikerin macht und vice versa. Überschneidung = null.