Schwieriges Thema Pendlerförderung

Ist wohl kaum auflösbar: die arbeitsmarktpoilitisch motivierte Förderung des Pendelns (statt AMS-Bezug oder mangelnder Pensionsversorgung) steht halt im eklatanten Widerspruch zum ökologischen Ziel der Minimierung des Pendlerverkerhrs.

Auch wenn die Grünen zu Recht das derzeitige System kritisieren, das diejenigen fördert, die durch Glück oder bewusste Konstruktion die "Zumutbarkeit" der Öffis für sich ausschließen können und die braven Öffi-Pendler im doppelten Wortsinn im Regen (Schnee, Wind, ...) stehen lässt ...

Die pauschale kilomenterabhängige Gießkanne - wie sie Grün hier offenbar aus einer Art Reflex heraus fordert - kanns auch net sein: gefördert wird, wer sich möglichst weit weg aufs Land setzt, die öffentliche Hand fördert dann den dicken SUV ...

news.ORF.at

 

Naja die Überdeckung derer, die eine Pendlerpauschale bekommen (die ja an wirklich grober Unzumutbarkeit der Öffi-Benutzung hängt) und die dann mit einem öffentlichen fahren, ist tatsächlich so gut wie Null. Insofern ist die Förderung natürlich treffsicher (es werden die gefördert, die sonst Arbeitslose / Notstand beziehen würden weil das Pendeln den besseren Teil des erzielten Einkommens auffrisst). Würde man andererseits das Füllhorn zu weit aufmachen, würden die erzielbaren Markteinkommen sinken, und der spezifische Fördereffekt würde wegfallen (die Arbeitgeber würden einfach das PP als Teil des Nettogehaltes einrechnen und entsprechend weniger Brutto anbieten)