Frage an Automechaniker / Technikgenies

Beim Auto meines Vaters (kein VW) wars die Kopfdichtung.

 

Die Wasserpumpe kann aber auch kaputt sein.

 

Zylinderkopfdichtung...

 

Ich würde jedenfalls mit dem Auto nimma fahren, bis das geklärt ist, wo das Wasser hingeht, weil wenns die Kopfdichtung ist, machst du dir damit den Motor hin.

 

Wenn man immer Wasser nachfüllt nicht unbedingt.

 

Na wie du meinst.
Ich tät mal als nächstes das Öl rauslassen und es anschauen.

 

Nicht wie ich meine, so ist es. Wenn man ohne Wasser fährt, ist der Kopf ratzfatz kaputt, aber solange man immer nachfüllt, ist er nicht sofort kaputt.

 

Der Motor wird bei einer kaputten Zylinderkopfdichtung nicht deshalb kaputt, weil er zuwenig Wasser hat, sondern weil das Wasser in den Motor gelangt und die Wirkung des Schmieröls verhindern kann. Der dann entstehende "Kolbenreiber" ist ein Motor-Totalschaden.

Im konkreten Fall könnte es auch sein, dass die TE einfach die MAX-Markierung falsch interpretiert.

 

Der Motor wird deswegen kaputt, weil das Wasser ins Öl rinnt!

 

Ja, aber nicht gleich und sofort. Mein Vater musste 2 Wochen mit einer kaputten Kopfdichtung fahren, weil die Werkstatt zu faul war um es zu machen äähhh ich meine, sie hatten keine Zeit es zu machen. In diesen 2 Wochen hat er immer nachgefüllt und der Kopf wurde dadurch nicht gleich kaputt.

 

Bei meinem Auto war die Kopfdichtung auch mal kaputt, der hat aber deswegen nicht mehr Wasser verbraucht, sondern das Öl ist einfach bei der Dichtung ausgeronnen, nach unten zu. Das war noch mein Glück, bei anderen, baugleichen Autos spritzte das Öl oben raus.

 

und dann wirds Bohrmilch und die schmiert nicht

 

Naja.
Eine kaputte Kopfdichtung ist wahrscheinlich. Kann jedoch auch andere Ursachen haben.
Jedoch "brennt" eher ein Steg zwischen Wasserkanal und Brennraum durch. Das hat dann mit dem Ölkreislauf nix zu tun.

Anzeichen für ein "Leck zwischen ÖL- bzw. Kühlwasserkanal: An der Öleinfüllverschraubung klebt ein heller "Schlaz" oder/und im Ausgleichsbehälter ist ein leichter Ölfilm zu sehen.

 

Diese eventuelle "Fehlbedienug" gehört natürlich als erstes abgeklärt. Kostet nämlich nix.

 

Die Kopfdichtung erneuern kostet so ca. um die 1000,--. Vielleicht etwas mehr oder etwas weniger. (Sind ja doch einige Stunden die an Arbeitszeit draufgehen). Wenn der Kopf kaputt ist und ausgetauscht werden muss, wird's noch teurer.

 

Ein sicheres Zeichen ist auch, wenn das Wasser in der Leitung (nahe Behälter) blubbert. Dazu muss der Motor warm sein und das Wasser auch, nur blöd, dass es nicht permanent blubbert.

Wenn sonst keine Ursachen gefunden werden, sollte eine Vertragswerkstatt schon wissen, dass es die Kopfdichtung ist, denn das kommt ja öfter vor.

 

Ich meine jetzt, wenn es die Kopfdichtung sein kann, sollten die es wissen. Wie gesagt, bei meinem Auto war die Kopfdichtung auch kaputt, aber der Wasserverbrauch war nicht höher. Da wusste die Werkstatt sofort bescheid, als ich sagte, beim Motor sehe ich Ölspuren.