Fahrrad kaufen

Habe mir vorigen Herbst ein E-Bike gekauft. Metro Abverkauf zum halben Preis. (450.-)

Damenausführung (ist universeller),
250Watt (genügt für meinen Berg),
Samsung Akku (Reichweite min 30km)
7gang Nabenschaltung (shimano)
Gepäckkorb vorne,
solider Gepäckträger hinten

Macht insgesamt einen guten Eindruck. (für 450.- sowieso.)
Ist so eine Art Citybike.

 

Das war ein kurzzeitiges Abverkaufsangebot (in Vösendarf). Habs gesehen und sofort zugeschlagen.

Marke: Prophete, Alu City Fahrrad 26"... . Nix besonderes aber halbwegs solide gefertigt.
Berg: lässt sich schwer sagen (eventuell 10 bis 12% ). Mit einem normalen Fahrrad kommt man heftig ins Keuchen. Die Bergauffahrt verdirbt jeden Einkauf.
Für richtig steile Strecken (30% ) ist es zu schwach, da muss man fast so reintreten wie bei einem normalen Fahrrad. Für meine Anwendung ist es ideal.....

Handhabung: einfachst, auch wegen der Nabenschaltung.... E-Motor schaltet sich selbständig zu

Reichweite: angegeben wird 50 km. Das ist optimistisch. 30km rein elektrisch sinds aber sicher.

Nachteil: es ist deutlich schwerer als ein Citybike. Da ich aber eh nur kurze Strecken fahre, ist der Motor immer an.
Nur beim Tragen fällt einem das Gewicht auf.

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 26 Juni 2015, Oberer Text geschrieben: 26 Juni 2015)

www.prophete-shop.de: PROPHETE E-Bike Alu-City 28″ NAVIGATOR 1.3 - E-Bikes
So ähnlich ist es......
Aber nur 26", also etwas kleiner, und hat vorne noch einen Korb
Die angegebene Reichweite (60km) ist sehr optimistisch. Gut, wenn man selbst viel Kraft investiert sind auch 300km kein Problem.

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 26 Juni 2015)

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Noch was!
Für mich ist das kein "Fahrrad". Ich will damit nicht Sport betreiben.
Es ist ein einfaches Transportmittel! Ideal um damit im Sommer bei Schönwetter einkaufen zu fahren.

 

Ich habe mir ein E-Bike von Kalkhoff gekauft bin sehr zufrieden. Bin damit auch nicht sportlich unterwegs, eher genüßliche Freizeitfahrerin oder kurz mal was einkaufen. Bergauffahren kein Problem.

Wichtig ist, dass der Akku mittig montiert ist, am Gepäckträger kann es leicht sein, dass das Rad vorne aufsteigt beim Berganfahren.

 

das ist es, gekauft in der westbahnstraße vor einem jahr (vom vorgänger, ich habs über willhaben zum 1/2 NP erstanden )

 

Reichweite eines E-Bikes:
Ein E-Bike benötigt bei normalem Streckenprofil etwa 1,2kwh/100km
Vergleich: ein E-Auto kommt sparsamst gefahren auf 10kwh/100km

Wieviel kann der Accu eines E-Bikes speichern?
AccuNennspannung * Amperestunden = "Wattstunden"

Mein Rad: 36V *10,2Ah = 370Wh = 0,37kwh
Daraus ergibt sich die rein elektrische Reichweite von etwa 30km

Kalkhoff bietet auch größere Accuc an... bis zu 17Ah
36V * 17Ah = 610Wh = 0,61 kwh
--> gut 50km elektrische Reichweite

Obiges ist Physik.
Falls ein Hersteller mehr verspricht: er schummelt oder schönt

 

Dieses Rad sieht brauchbar aus.

ABER: Der Accu wiegt anscheinend 14 kg, BleiGelAccu (Gewicht incl accu 40kg!)
Dabei könnte es sich auch um einen Übersetzungsfehler handeln?
Reichweite: 36V*12Ah=0,43kwh --> etwa 36 km Reichweite. (die angegebenen 60km sind illusorisch.)

 

Vergiss dieses Rad. BleiGel-Accu!
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- Gebrauchtes E-Bike: Auch wenn es wie neu aussieht, der Accu hat nur eine bestimmte Lebensdauer (etliche Jahre). Also kannst gleich mal 250.- für einen Ersatzaccu zum KP dazurechnen.
- Seriöse Hersteller geben die garantierten Ladezyklen an. Meist so zwischen 500 und 1500.

etc.

 

Für "normale" Anwendungen:
- Accuspannung sollte 36V oder höher sein. Wird heutzutage von jedem Rad erfüllt.
- Accukapazität: Sie bestimmt die Reichweite, vereinfacht gesagt. Zum kurzen Einkaufen genügen eigentlich 5Ah. Selbst die Günstigen weisen aber 10Ah auf.
- Motorleistung: 250watt leisten die Günstigen, genügt für die Ebene vollkommen, Anstiege bis 10% sind kein Problem
- Ladezyklen des Accus: Markenhersteller geben 1000 Zyklen an. Mehr als 50*laden tut man im Jahr eh nicht. Ein mit 500 Zyklen angegebener Accu tut es auch 10 Jahre (Da ist dann altersbedingt eh schon kaputt.)
- Überschlägige Reichweitenberechnung: siehe oben.

etc

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 1 Juli 2015, Oberer Text geschrieben: 1 Juli 2015)

Noch was:
Ich war 2006 in Peking. Viel Autoverkehr. Wie bei uns, wenig Radfahrer.
Bin am 2. Tag um 6:30 vor dem Hotel gewesen. Ui. Einige Autos und hunderte E-Bikes. Damit fuhren die Chinesen anscheinend zur Arbeit. Wären China-E-Bikes sooo schlecht wie es die Fachpresse durchklingen lässt, dann wären damals etliche geschoben worden.

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 1 Juli 2015)

Noch was.

Mein Neffe studiert Physik und Mathematik. Ein Spaßvogel ist er auch.
Er baut sich sein eigenes E-Bike: mit einem 15kw Motor aus dem Modellbau. Es ist auf eine Maximalgeschwindigkeit von 100 ausgelegt... mehr vertragen handelsüblich Bikes nicht. Mit 15kw ginge mehr.

Beschleunigung: das Hinterrad agiert an der Haftgrenze, etwa 4-6 Sekunden auf 80km/h sollten drin sein.

Motto: Man baut sich was Geiles.
Rückfragen via PN.

 

Na siehst. Maha muss man nur etwas "tiefer" fragen.... Dann ist schon die richtige Antwort dabei.

 

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Habe ja mein Fahrrad vor einigen Jahren verkauft, habe mir gedacht das brauchst du eh nie wieder.
Jetzt hätte ich aber gerne wieder eins, würde schon gerne wieder mal Radfahren.
Ich brauche aber keines Mit einem Elektromotor bin hoffentlich noch fit genug um selbst den Berg rauf zu kommen
Und wenn nicht dann schieb ich halt.

Folgebeitrag desselben Teilnehmers (erstellt: 17 Juli 2015)

Habe ja mein Fahrrad vor einigen Jahren verkauft, habe mir gedacht das brauchst du eh nie wieder.
Jetzt hätte ich aber gerne wieder eins, würde schon gerne wieder mal Radfahren.
Ich brauche aber keines Mit einem Elektromotor bin hoffentlich noch fit genug um selbst den Berg rauf zu kommen
Und wenn nicht dann schieb ich halt.