....diese Autokraxn...

Das mit dem Bremslicht kann der Bremslichtschalter sein, oder wie das heißt.
Meinst du die Leuchte die anzeigt, dass bei Dieselautos die Glühkerzen vorglühen?
Ein gelbes/oranges Lamperl ist grundsätzlich aber nicht tragisch, tragisch wird's wenn ein rotes aufleuchtet.

 

Leuchtet das noch immer? Das kann nämlich sein, weil der Bremslichtschalter kaputt war.

 

Der Temperaturfühler könnte aber auch die Ursache sein, wenn es 90° angezeigt hat und dann gleich wieder 70°. Sollte es noch leuchten, dann sollte der Fehler in der Werkstatt ausgelesen werden.

 

Das war aus unerfindlichen Gründen bei älteren VW so: leuchtet während der Fahrt die Vorglühlampe, ist der Signalgeber des Bremslichtes defekt.

Generell gilt: gelbe Lampen zeigen eine Störung, die kein akutes Problem darstellt. Gefahr besteht nur bei roten Lampen (insb. bei der Öldruck-Kontrollleuchte - leuchtet die auf, sofort auskuppeln und nur mit der Bremse anhalten, akute Gefahr eines Kolbenreibers --> blockierende Antriebsräder --> Schleudergefahr.

 

Guckst du mein Post Nr. 2.

 

Wie fein, dass wir einer Meinung sind - na eigentlich wollt ich nur ergänzen, dass das eine VW-Sache ist. Ist wohl ein bisschen ausführlicher geworden

 

Naja, wir müssen einer Meinung sein, weil es Tatsache ist. Aber ich glaub, das ist VW-Konzern Sache und nicht nur VW, oder?

 

Passt!! Beide Probleme in einem Aufwischen gelöst.

 

Bei jedem älteren Auto ist eine teurere Rep. ein Lotteriespiel: zahlt es sich aus? Oder nicht?
Bei jedem älteren Auto tritt laufend ein kleinerer Defekt auf..... jedes Pickerl kostet....

Ich habs gut. Ich kenn mich aus und kann fast alles reparieren. Und das mit sehr günstigen Teilen aus dem Inet.
Autoteile Shop. KFZ-Teile günstig: Autoersatzteile und Kfz Zubehör online kaufen
Daher rechnen sich bei mir "alte Kraxn".
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Wer sich nicht zu helfen weiß, der sollte mal beim Neuwagenangebot der diversen GrauImporteure nachgucken.
Der teuerste Weg ist der Kauf beim offiziellen Händler.

 

Beim Grauimporteur zahlst viel weniger. Meist für schlecht anzubringende Varianten.

2005: 11200.- hat der OpelCombo 1,3 Cdti gekostet (liste 15,8)
2010: 7777.- waren für den Suzuki Splash hinzulegen ( Liste 9,8)
Beide Mobile sind minimalausgestattet.... also Modelle wo normalerweise nix mehr geht.... preislich

Der Opel hat mittlerweile 100.000km. Und diese geräumige Karre wird noch viel fahren.....
Falls ich den Restwert jetzt mit 2200.- ansetze, dann hab ich auf 100.000km 9000.- Euro "verloren".
--> macht 9 cent pro Km.
6 Jahre tut er es noch....... Diese 70.000km sind dann sehr günstig. Da scheppert die Kraxn aber auch schon. Ist kein Statussymbol mehr.*kicher*

 

hatten bis jetzt immer nur Gebrauchte aber von einer VW Fachwerkstätte und regelm. Service etc. und sind super damit gefahren - so günstig kommen wir jetzt mit dem Neuen nie hin

Passat 6jähr. um 12.500EUR Diesel 110PS Ausstattung Highline, fuhr mit uns weitere 10 Jahre und wurde mit
einem KM Stand von 347t eingetauscht

Selber gebastelt wurde nix und es kam trotzdem günstig für uns.

 

Kann sein..... dass PD keine Probleme macht. Ist aber eher unwahrscheinlich. *lach*

 

Das kann ich leider nicht bestätigen. Mein voriges Auto war 13 Jahre alt, als ich ihn hergegeben habe und bis heute hat es keine (!) nennenswerten Reparaturen gebraucht. Ist wohl auch Glückssache.

 

Glück ......oder gedankliches Verdrängen der diversen Reps.

Wennst mit einem Altauto zum Pickerl gehst, dann ist IMMER was zu machen...... behauptet maha, der seit fast 40 Jahren diesen Pickerlzirkus mitmacht.

 

Also ich durfte durchaus schon Pickerltermine erleben an denen nichts zu machen war.
Ich hatte auch mal ein Auto dass unkaputtbar war. Bei dem hab ich schon regelrecht darauf gewartet, dass irgendwas kaputt wird, weil ich schon lang ein neues wollte, es aber ausser "mag haben" keinen wirklichen Grund dafür gab. Ich glaube die Kraxn fahrt immer noch..

 

Dann hast aber seit fast 40 Jahren nur Schrottkarren!